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200億元投資提升皖江水運

時間:2010-09-14
來源:2010年09月14日 中安在線-安徽日報
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    到今年底,長江南京至蕪湖段的航道維護水深中洪水期將由9米提高到10.5米,南京至安慶段的航道水深將由5米提高到6.5米,屆時,5000噸至10000噸級海輪有望直通安慶,長江黃金水道將進一步成為皖江城市帶承接產業(yè)轉移的大通道和助推器。這是記者9月13日在皖江水運發(fā)展高峰會談新聞發(fā)布會上了解到的。

  港航基礎設施薄弱、航道等級低、通航條件差是目前制約安徽水運發(fā)展的最大瓶頸。據(jù)省交通運輸廳介紹,未來五年,我省將投資200億元,主要用于航道建設、干線航道養(yǎng)護及港口建設,總體提升皖江水運的基礎設施建設水平,力爭高等級航道里程達到1500公里,全省港口吞吐能力超過6億噸、100萬標準箱。

  下一步,我省將重點加快建設“兩干(長江、淮河)三支(合裕線、蕪申運河、沙潁河)”水運主通道和“五條區(qū)域性重要航道(兆河—西河、渦河、澮河、青弋江、新安江)”組成的骨架航道體系,力爭在2012年左右,完成境內國家高等級航道規(guī)劃建設任務,初步形成安徽航道網絡主骨架。加快皖江港口群建設,重點實施蕪(湖)馬(鞍山)組合港戰(zhàn)略,早日建成內陸省份首個億噸大港。我省還將加大水運投融資平臺建設力度,加快建立在建船舶擔保融資平臺;積極探索成立省級航道建設中心,搭建公共航道建設融資平臺,加快內河重要航道的開發(fā)利用。

  另悉,“十二五”期間,交通運輸部將加大對我省水運基礎設施建設的資金投資規(guī)模和提高資本金補助標準。同時,將對包括安徽省在內的中西部地區(qū)的港口建設項目實行資本金補助。(王愷)

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